[질문 1] 차량용 충전기의 온도가 너무 높아 차량용 충전기에 손상을 줍니다.
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문제 분석:
충전기와 소켓이 잘 맞지 않고 연결이 너무 느슨하며 온 저항이 너무 큽니다.
다른 제조업체의 차량용 충전기와 소켓은 잘 작동하지 않습니다.
쉘 소재는 고온에 강하지 않습니다.
온도 조절기가 없습니다.
측정하다:
1. 새로운 표준에는 온도 감지 기능이 필요합니다. 현재 감지 위치와 과열 보호 지점이 명확하게 정의되어 있지 않습니다. 차량용 충전기에는 과열 보호 기능이 있으며 동시에 차량이 완전히 충전된 후 배터리가 과충전되는 것을 방지하기 위해 전원 공급 장치를 적극적으로 차단합니다.
2. 단자 재료 선택, 단자 및 케이블 연결 프로세스, 케이블 사양 측면에서 연구 및 시연에 더 많은 에너지를 투자해야 합니다. 본질적으로 온도 상승 문제를 해결하고 온도 모니터링 장치와 결합해야만 충전 시 차량용 충전기의 온도를 제어 가능한 범위 내로 유지할 수 있습니다.
[의문 2] 충전케이블 내부가 파손되어 절연피복이 마모되어 금이가고 절연체가 저하되어 있습니다. 차량용 충전기 케이스가 손상되어 누출됩니다.
문제 분석:
충전 케이블의 디자인이 불합리하고 충전 케이블을 감았을 때 내부 가는 와이어가 끊어집니다. 충전 케이블의 외부 절연 재료는 내마모성과 내열성이 불충분합니다. 쉘 강도와 탄성이 불충분합니다.
측정하다:
1. 전원 공급 플러그, 전원 공급 소켓, 차량 플러그 및 차량 소켓에 대한 감전 보호 요구 사항을 지정합니다. 과전압 및 저전압 보호, 번개 보호, 출력 단락 보호, 누설 보호 및 과전류 보호 기능이 있는 보호 장치를 사용하는 것이 좋으며 내부에 누설이 있습니다. 보호 장치는 대기 또는 충전 중에 누출이 있는 경우 제 시간에 트립됩니다.
2. 충전 라인 제조업체는 기술, 구조, 재료 등의 측면에서 개선되었습니다.
3. 사용자가 실수로 충전 건을 부수는 것을 고려하십시오. 이 총으로 충전할 때 감전의 위험이 있습니다. 따라서 장전총의 외피는 기계적 손상으로 인한 안전사고가 발생하지 않도록 강도, 탄성계수, 충격강도가 높은 재질로 제작되어야 한다.
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