В высоковольтной цепи электромобилей высоковольтный разъем основных электрических компонентов в системе высоковольтной блокировки.
С одной стороны, когда цепь высоковольтной системы отключена или нарушена целостность, блокировка высокого напряжения запускает меры защиты для безопасного отключения высоковольтного электричества; с другой стороны, он используется для подтверждения целостности всей высоковольтной системы.
Что такое система блокировки высокого напряжения?
Блокировка высокого напряжения (HVIL), также называемая блокировкой опасного напряжения.
HVIL или High Voltage Interlock Loop — это функция безопасности в гибридных и полностью электрических транспортных средствах, которая защищает персонал во время сборки, ремонта, технического обслуживания и эксплуатации автомобиля.
Система HVIL предназначена для защиты всех, кто может вступить в контакт с высоковольтными компонентами на любом этапе жизненного цикла электромобиля.
Транспортные средства, работающие на газе, не требуют HVIL, поскольку их электрические системы работают при низком напряжении и не представляют опасности для операторов и специалистов по обслуживанию. Но гибридные и электрические транспортные средства включают в себя подсистемы аккумуляторов, проводов, адаптеров и контроллеров, которые работают на более высоких уровнях мощности и поэтому требуют дополнительных средств безопасности.
HVIL действует как автоматический выключатель, который отправляет водителю предупреждение или код неисправности, если высоковольтное соединение ослабевает, отключается или повреждается во время эксплуатации автомобиля. HVIL также помогает защитить водителя и пассажиров автомобиля в случае аварии.
Среди них высоковольтная блокировка относится к безопасному методу проектирования, который контролирует целостность высоковольтных цепей с низковольтными сигналами. Используя низковольтные сигналы для проверки всех компонентов, подключенных к жгуту проводов высокого напряжения на электромобиле, определяется целостность электрического соединения и непрерывность каждой цепи высоковольтной системы.
Теоретически сначала подключается цепь контроля низкого напряжения, а затем отключается цепь контроля высокого напряжения, а интервал составляет определенный период времени (например, 150 мс). Конкретная форма реализации блокировки высокого напряжения имеет разные конструкции для разных проектов.
В настоящее время он в основном используется в виде интеграции на разъеме высоковольтного жгута проводов. То есть на разъеме высоковольтного жгута используется дополнительный набор низковольтных шлейфов для определения целостности шлейфа ВИЛ.
Другая форма высоковольтного соединителя блокировки имеет более сложную конструкцию. Структура блокировки высокого напряжения не зависит от внутренней пластиковой оболочки или соединена отдельным небольшим соединителем, что гарантируется последовательной установкой двух соединителей.
Роль блокировки высокого напряжения
Функция 1: перед включением автомобиля, если обнаружено, что цепь неполная, система не может быть включена, чтобы избежать несчастных случаев, вызванных виртуальными соединениями и другими проблемами;
Функция 2: Предотвратить несчастные случаи, вызванные неправильной работой человека. В процессе работы высоковольтной системы, если нет конструкции высоковольтной блокировки, при ручном отключении точки подключения высоковольтной линии.
В момент отключения все напряжение контура будет приложено к обоим концам точки останова, и напряжение прорвется по воздуху и создаст дугу между двумя устройствами. Хотя время короткое, энергия очень высока, что может повлиять на персонал и оборудование вокруг точки останова. вызвать некоторые повреждения.
Функция 3: Обнаружение ослабления цепи высокого напряжения (что приведет к сбою питания высокого напряжения, транспортное средство потеряет мощность и повлияет на безопасность автомобиля) и предоставит информацию о тревоге контроллеру транспортного средства до того, как высоковольтный сбой питания, чтобы зарезервировать время для системы транспортного средства, чтобы принять контрмеры.
Состав системы
Компонентами высоковольтного соединителя с функцией блокировки высокого напряжения являются: низковольтный сигнальный провод, высоковольтный проводник, корпус, схема контроля и монитор.
Общая реализация конструкции высоковольтной блокировки такова: пара низковольтных соединителей и пара высоковольтных соединителей закреплены соответственно на паре штыревых и гнездовых концов, которые вставлены друг в друга.
Из-за разницы в длине и положении между клеммой блокировки и клеммой основной цепи (высокого напряжения) при подключении сначала подключите клемму высокого напряжения, а затем подключите клемму низкого напряжения; и при отключении сначала отсоедините клемму низкого напряжения, затем отсоедините клемму высокого напряжения.
Часть комплексного решения безопасности
HVIL — это только один аспект комплексного подхода к безопасному использованию электроэнергии в электромобилях. Внутри типичного электромобиля тысячи точек подключения. Если что-то из этого выйдет из строя, результат может варьироваться от незначительного неудобства до серьезной, опасной для жизни проблемы.
Высоковольтные разъемы по всему автомобилю также оснащены технологией двухэтапного отключения с защитой от прикосновения и защитой от прикосновения, что обеспечивает оптимальную безопасность во время всех погрузочно-разгрузочных работ. Эти меры защищают потребителей или специалистов по обслуживанию, которые могут случайно коснуться разъединителя, делая невозможным доступ к каким-либо внутренним частям металлических электрических контактов.
Вплавляемые соединители и другие инновации гарантируют, что если скачки тока достигнут потенциально опасного уровня, аккумулятор будет отключен от остальной части автомобиля и зарядного устройства, что исключает любую возможность катастрофического события.
Еще один способ снизить риск (даже при повышенном напряжении) — превысить максимальные требования безопасности, установленные OEM. Большинство спецификаций распространяется на автомобили в диапазоне от 600 до 750 В, но поставщики разъемов обычно разрабатывают свои продукты для 1000 вольт.
Технология HVIL важна, но OEM-производителям также важно рассматривать HVIL в более широком контексте гибридных или полностью электрических транспортных средств, созданных в соответствии с последними стандартами безопасности и производительности в электрической инфраструктуре.