【问题一】车充温度过高，导致车充损坏。
的
问题分析：
充电器与插座配合不良，连接过松，导通电阻过大；
不同厂家的车充和插座配合不好；
外壳材料不耐高温；
没有恒温器。
措施：
1、新标准要求具有温度检测功能。 目前检测位置和超温保护点没有明确定义； 车载充电器设有过温保护，同时，车子充满电后，会主动断开电源，防止电池过充。
2、在端子材料选择、端子与电缆连接工艺、电缆规格等方面，需要投入更多的精力进行研究论证。 只有从本质上解决温升问题，再加上温度监测装置，才能使车充在充电时温度保持在可控范围内。
【问题二】充电线内部破损，绝缘皮磨损、开裂，绝缘降低； 车充外壳破损漏液。
问题分析：
充电线设计不合理，充电线缠绕时内部细线断裂； 充电电缆外绝缘材料耐磨、耐温性能不足； 外壳强度和弹性不足。
措施：
1.规定了电源插头、电源插座、车辆插头、车辆插座的触电防护要求； 建议使用带过压欠压保护、防雷击、输出短路保护、漏电保护、过流保护的保护器件，内部有漏电。 待机或充电时如有漏电，保护器会及时跳闸。
2、充电线厂家在技术、结构、材料等方面有所改进；
3.考虑到用户不小心压坏了充电枪。 用这把枪充电时有触电的危险。 因此，充电枪的外壳应选用强度高、弹性系数大、抗冲击强度大的材料，以免因机械损坏而引发安全事故。
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